Вплив теплових двигунів

на навколишнє середовище

Виконала:

Шевченко Яна Олексіївна

учениця 10-А класу

Покотилівського

ліцею «Промінь»

Харківської районної ради

Харківської області

Науковий керівник:

Макаренко Людмила Миколаївна

Харків-2011

Однією з глобальних проблем сучасності, в тому числі і в Україні, є забезпечення економії природних ресурсів та захист навколишнього середовища при збільшенні виробництва енергії, необхідної для життєдіяльності людства.

Загальновідомо, що найбільшу кількість механічної енергії (до 80 % від установленої потужності) виробляють двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ), що споживають основну масу продуктів переробки в паливо нафти та деяку частину переробки вугілля, газу.

Тому при роботі ДВЗ й спричиняється найбільша шкода навколишньому середовищу, обумовлена хімічними чинниками забруднення атмосфери токсинами у відпрацьованих газах двигунів (ВГ).

Як свідчить досвід кращих моторобудівних фірм світу, сьогодні є всі можливості остаточно розв'язувати проблему екологізації ДВЗ шляхом найширшого запровадження, поряд з поліпшенням робочого процесу, ефективної штучної нейтралізації токсичних викидів двигунів поза їх межами. Це й дозволить остаточно вирішити назрілу проблему екологізації двигунів.

При роботі теплових двигунів виділяється вуглекислий газ. Вуглекислий газ в атмосфері разом з парами води призводить до так званого «парникового ефекту». Збільшення концентрації вуглекислого газу в атмосфері Землі призведе до підвищення середньої температури планети. Є ще одна причина, по якій середня температура на планеті може зрости. Робота теплових двигунів не може бути здійснена без відведення в навколишнє середовище деякої кількості теплоти, що також призводить до поступового підвищення середньої температури на планеті.

Найбільш перспективними розробками в даний час є термомагнітний двигун і тепловий двигун із зовнішнім підведенням теплоти Термомагнітний двигун вигідно відрізняється простою конструкцією, в якій теплова енергія гарячих газів, одержуваних від згоряння палива переходить в механічну енергію за рахунок фазового переходу матеріалу ротора з магнітного стану в немагнітних і назад. Двигун з зовнішнім підводом теплоти призначений для утилізації теплової енергії гарячих газів, які є відходами виробництв і процесів. Витягнуте тепло двигун перетворює на механічну роботу, яка за допомогою електрогенератора може бути перетворена в електроенергію.

Автотранспорт є джерелом забруднення атмосфери, кількість автомашин безперервно росте особливо у великих містах, а разом з цим зростає валовий викид шкідливих продуктів в атмосферу.

Дослідження складу відпрацьованих газів ДВЗ показують, що в них міститься кілька десятків компонентів. Діоксид сірки утворюється у відпрацьованих газах у тому випадку, коли сірка міститься у вихідному паливі (дизельне паливо).

Найбільшою токсичністю має вихлоп карбюраторних ДВЗ за рахунок більшого викиду СО, Лишайник, СпНт та ін Дизельні ДВС викидають у великих кількостях сажу, яка в чистому вигляді не токсична. Однак частинки сажі несуть на своїй поверхні частки токсичних речовин, у тому числі і канцерогенних. ............