Часть полного текста документа: РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра "Философия, социология и история " Р Е Ф Е Р А Т по теме "Развитие железных дорог мира во второй половине 19-20 вв." Выполнил: студент 2 курса РГОТУС 02 п/АТС 14306 Зенченко А. В. Проверил: преподователь кафедры Хачатурян Н. Х. Калуга - 2003 Содержание 1. Железнодорожное строительство и роль железных дорог в различные исторические периоды 2. Железнодорожный транспорт в военное время 3. Международные железнодорожные организации. 4. Высокоскоростные железные дороги 5. Строительство трансконтинентальных и межконтинентальных магистралей. 6. Список используемой литературы. 1.Железнодорожное строительство и роль железных дорог в различные исторические периоды. От всех других дорог она отличается тем, что для движения транспортных средств имеет два стальных рельса. Были когда-то рельсы деревянными, и называлась дорога лежневой. Потом их сменили литые чугунные балки, и дорога надолго получила имя " чугунки ". И теперь - это стальные магистрали, проложенные на огромных пространствах всех континентов. Воображение современников поразила рельсовая дорога, по которой промчался первый локомотив. Ёе проложил между Стоктоном Дарлигтонтом английский изобретатель паровоза Дж. Стефенсон в 1825 году. Этот год человечество считает годом рождения железной дороги. Вслед за Великобританией железные дороги построили многие государства Западной Европы и Америки. В России первая общественная железнодорожная линия с применением паровой тяги открылась в 1837 году, связав столицу с Царским Селом, а затем в следующем году с Павловском. В 1851 году была введена в действие первая магистральная железная дорога между Петербургом и Москвой. 19 век часто называют веком паровой машиной и железных дорог. С новым видом транспорта не могли конкурировать не только лошади, но и парусные суда и, появившиеся чуть раньше локомотивов, пароходы. Рельсовые пути соединили с центром самые отдаленные районы. Железная дорога во многом способствовало развитию их экономики, несла новости науки, искусства и техники. Развитие железнодорожной сети усиливало и военную мощь государства. Все это привело к настоящей "железнодорожной лихорадке". Сеть железных дорог покрыла все страны. Люди с радостью осознали, что "крылатые колеса", соединяющие провинции, страны, даже целые света коренным образом изменяют облик планеты, их образ жизни. Длина сети железных дорог в мире превысила миллион километров, строительство новых путей не прекращается: дороги прокладываются высоко в горах, пересекают дремучие леса, раскаленные пустыни, проникают за Полярный круг. Развитие железных дорог происходило неравномерно в разных странах и в разных частях земного шара. Первоначально железнодорожное строительство сосредоточилось в наиболее развитых странах - Великобритании, Франции, Германии, США. В 60-годах 19 века на эти 4 страны приходилось примерно 90% всей железнодорожной сети мира и большая часть ее прироста. В 60-годах 19 века после отмены крепостного права значительно возросли объёмы железнодорожного строительства в России - в десятилетие с 1860 по 1870 гг. ............ |