СОДЕРЖАНИЕ

 

Глава 1. Теоретические вопросы географии отраслей транспортного комплекса России

1.1. Транспорт как особая сфера материального производства. Его структура и значение. Понятие КТС. Назначение

1.2. Преимущества и недостатки каждого вида транспорта

1.3. Удельный вес различных видов транспорта в грузо- и пассажироперевозках. Сравнение с зарубежными странами

1.4. Структура грузооборота всех видов транспорта. Сравнительная оценка транспортных затрат на перевозку грузов

1.5. Народно-хозяйственное значение железнодорожного транспорта и его роль в Единой транспортной системе СНГ

1.6. Место и уровень развития железнодорожного транспорта России по сравнению с другими странами

1.7. Формирование современной железнодорожной сети России. Главные магистрали широтного и меридиального направления и их экономическое значение

1.8. Создание международных транспортных коридоров на территории России

1.9. Преобладающие грузопотоки главных магистралей

1.10. Главные железнодорожные узлы

Глава 2. Задания

2.1. Графики структуры грузооборота транспортного комплекса России

2.2. Размещение железнодорожного транспорта России

2.3. Густота железнодорожных и автомобильных дорог

Список литературы

 

Глава 1. Теоретические вопросы географии отраслей транспортного комплекса России   1.1 Транспорт как особая сфера материального производства. Его структура и значение. Понятие КТС. Назначение

Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта.

В ХХ в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские преобразования во всех частях света и областях человеческой деятельности. Рост населения, увеличение потребления материальных ресурсов, урбанизация, научно-техническая революция, а также естественно-географические, экономические, политические, социальные и другие фундаментальные факторы привели к тому, что транспорт мира получил невиданное развитие как в масштабном (количественном), так и в качественном отношениях. Наряду с ростом протяженности сети путей сообщения традиционные виды транспорта подверглись коренной реконструкции: значительно увеличился парк подвижного состава, во много раз поднялась его провозная способность, повысилась скорость движения. В то же время на первый план вышли транспортные проблемы[1]. Эти проблемы по преимуществу относятся к городам и обусловлены чрезмерным развитие автомобилестроения. Гипертрофированный автомобильный парк крупных городов Европы, Азии и Америки вызывает постоянные пробки на улицах и лишает себя преимуществ быстрого и маневренного транспорта. Он же серьезно ухудшает экологическую обстановку.

Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая фундаментальные. ............