Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Ростовский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к расчетно-графической работе
по дисциплине: «Вагонное хозяйство»
2008
Содержание
Введение
1. Расчет эксплуатационной работы вагонного депо
2. Расчет численности рабочих
3. Расчет расхода материалов и запчастей на техническое обслуживание
4. Расчет расхода сжатого воздуха на определение тормозов
5. Расчет параметров пункта текущего отчепочного ремонта грузового вагона
6. Определение потребности депо в оборудовании
7. Технологический процесс ремонта в сортировочной станции
Заключение
Список использованных источников
Введение
Вагонное хозяйство является одной из важнейших отраслей железнодорожного транспорта. На долю вагонного хозяйства приходится 20% эксплуатационных расходов, почти одна шестая часть контингента работников железнодорожного транспорта. Основные фонды вагонного хозяйства составляют одну пятую основных фондов железнодорожного транспорта.
Эффективность работы железных дорог в значительной мере зависит от:
- структуры вагонного парка;
- технико-экономических параметров вагонов;
- технического состояния вагонного парка.
Основная задача вагонного хозяйства состоит в обеспечении перевозок исправным вагонным парком. Вагонное хозяйство непрерывно развивается. В настоящее время особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, создание поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей. Большое внимание уделяется совершенствованию механической базы для технического обслуживания и текущего ремонта вагонов.
В расчетно-графической работе разработано эксплуатационное депо для ремонта грузовых вагонов, а также расчет параметров ремонтных путей и разработан технологический процесс ремонта вагона.
1. Расчет эксплуатационной работы вагонного депо
Рассчитываю среднее количество вагонов в грузовом поезде на участке
(1.1)
где масса поезда,
средняя масса брутто одного вагона
(1.2)
где доли 4-осных и 8-осных вагонов в составе поезда, Принимаю тогда
тара 4-осных и 8-осных вагонов, принимаю принимаю
коэффициент использования грузоподъемности 4-осных и 8-осных вагонов, принимаю
грузоподъемность 4-осных и 8-осных вагонов, принимаю принимаю
Рассчитываю общее количество вагонов, находящихся в движении
(1.3)
где число поездов на участке,
Рассчитываю общий пробег грузовых вагонов на участке, необходимых для выполнения перевозок в сутки, т.е. объем суточной работы
(1.4)
Рассчитываю общий годовой пробег грузовых вагонов на участке, необходимых для выполнения перевозок
(1.5)
Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.
Таблица 1 – Объем эксплуатационной работы участка
Параметры Работа на длине плеч Всего АБ АВ Средняя масса вагона в поезде, т 94 94 188 Количество вагонов в поезде 43 38 81 Количество осей в поезде 209 184 393 Пробег, вагоно-км 1324400 564300 1888700
Определяю инвентарный парк вагонов на всех участках
(1.6)
где рабочий парк, принимаю
коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в нерабочем парке, Принимаю
Определяю объем работы в парках прибытия и отправления станции.
Расчет заносим в таблицу 2.
Таблица 2 – Объем работы в парках станции (за смену)
Наименование парков Количество поездов с переработкой транзитных Парк прибытия 1 47 - Парк отправления 1 47 8 Парк прибытия 2 38 - Парк отправления 2 38 7
Определение суточной программы текущего отцепочного ремонта:
(1.7)
где количество вагонов в поездах с переработкой в сортировочном парке,
(1.8)
количество вагонов в транзитных поездах,
(1.9)
2. ............