СОДЕРЖАНИЕ
1. Тяговый расчет трактора
1.1 Определение номинальной эксплуатационной массы трактора
1.2 Определение номинальной мощности двигателя
1.3 Расчет показателей двигателя по внешней регуляторной характеристике
1.4 Построение внешней регуляторной характеристики дизеля и ее анализ
1.5 Построение кривой буксования
1.6 Определение диапазона номинальных основных скоростей трактора
1.7 Определение теоретических скоростей трактора, касательных сил тяги и тяговых усилий на крюке на всех передачах основного ряда
1.8 Определение радиуса ведущих колес
1.9 Определение передаточных чисел трансмиссии основного ряда
1.10 Расчет и построение теоретической тяговой характеристики трактора
1.11 Анализ тяговой характеристики трактора
1.12 Расчет и построение потенциальной тяговой характеристики трактора
1.13 Анализ потенциальной тяговой характеристики трактора
2. Тяговый расчет автомобиля
2.1 Определение массы автомобиля
2.2 Определение мощности двигателя
2.3 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
2.4 Определение радиуса ведущих колес
2.5 Определение передаточных чисел трансмиссии
2.6 Расчет динамического фактора автомобиля
2.7 Построение динамической характеристики автомобиля
2.8 Анализ динамической характеристики автомобиля
Литература
1. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАКТОРА
В процессе выполнения тягового расчета трактора определяем основные параметры: масса трактора, мощность двигателя, расчетные скорости движения и тяговые показатели на передачах основного ряда и показатели топливной экономичности трактора, которые обеспечивают ему необходимые тяговые свойства в условиях эксплуатации.
1.1. Определение номинальной эксплуатационной массы трактора
Номинальную эксплуатационную массу трактора определяем из условия реализации заданного тягового класса при допустимом буксовании для гусеничных тракторов - 3 - 5%.
(1.1)
где РН - номинальное тяговое усилие трактора, заданное классом тяги, Н;
g - ускорение свободного падения, равное 9.81 м/с2;
- коэффициент нагрузки ведущих колес;
f - коэффициент сопротивления качению [1, Приложение А, с. 49];
- допустимая величина коэффициента использования сцепной массы при допустимом буксовании и номинальной нагрузке на крюке [1, Приложение А, с. 49].
Тогда
1.2 Определение номинальной мощности двигателя
Номинальная мощность двигателя определяется из условия реализации номинального тягового усилия на крюке , при равномерном движении на горизонтальном участке стерневого поля с заданной скоростью движения на первой передаче основного ряда.
(1.2)
где VТ1 - скорость трактора, соответствующая номинальному тяговому усилию, 7 км/ч;
ZЭ - коэффициент эксплуатационной нагрузки двигателя, равный 0,9;
- КПД трансмиссии.
Механический КПД определяется на первой передаче основного ряда по заданной кинематической схеме прототипа трансмиссии с учетом типа движителя, потерь, возникающих при передаче нагрузки и потерь холостого хода.
Для гусеничных тракторов КПД трансмиссии определяется по формуле
(1.3)
где - КПД цилиндрической и конической пар шестерен;
- число пар цилиндрических и конических шестерен трансмиссии, передающих крутящий момент, ;
Значения n1, n2 определим по кинематической схеме прототипа трансмиссии на одной из передач основного ряда. ............
