Вступ
Важливість і актуальність ремонту в автомобільних підприємствах нерозривно пов'язано з економічним соціальним розвитком всіх галузей народного господарства і переході всього з розвитком автомобільної промисловості і автотранспорту з науково-технологічним процесом в цих галузях. Мета діяльності АРП є повне задоволення потреб автомобільного транспорту в забезпеченні працездатності автомобілів з мінімальними витратами. Завданнями АРП є проведення капітального ремонту в необхідних кількостях, і в найкоротші терміни, поліпшення якості ремонту, розширення номенклатури, відновлення деталей і підвищення ефективності використання залишкових ресурсів деталей, вузлів, агрегатів, зниження витрат на одиницю корисної роботи капітально відремонтованих автомобілів, підвищення продуктивності праці і рентабельності виробництва.
1. РОЗРАХУНОК РІЧНОЇ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ПІДПРИЕМСТВА
1.1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
Річний режим роботи машини визначає розподіл календарного часу на робочий, неробочий і час коли машина знаходилась на технічному обслуговуванні чи ремонті, транспортувалась з об’єкту на об’єкт, монтувалась чи демонтувалась.
Річна кількість годин роботи (режим роботи машини) – це планове напрацювання машини на рік під час виконання робочих функцій, м/год
(1.1)
де – планове напрацювання на місяць;
3 – кількість місяців в кварталі;
– відсоток розподілу річних норм використання машин по кварталах,
;
Планове напрацювання на місяць, м/год
, (1.2)
де - тривалість зміни 8год
- кількість змін за добу згідно завдання 1зм
- коефіцієнт використання робочого часу машин, ;
- коефіцієнт змінності машин, ;
- кількість робочих днів за серпень 21день
Дані планового напрацювання на рік визначаються шляхом розрахунків, та представляються в табличній формі.
Розрахунок
Бульдозер Komatsu D85A-215
Всі наступні машини розраховуються аналогічно дані заносимо в таблицю 1.1
Таблиця 1.1
№ п/п Найменування машин Код Кількість машин, Шт Фактичне напрацювання на початок місяця, м/год Планове напрацювання м/год Рік Місяць 1 Бульдозер Komatsu D85A-215 1 4 1520 1772 201 2 Бульдозер УРБ-10М.01 2 4 4010 1620 189 3 Бульдозер Б 10.0111 3 4 7140 1937 226 4 Автогрейдер ГС 10.01 4 4 2830 1426 214 5 Автогрейдер ГС 18.05 5 5 5160 1460 219 6 Автогрейдер ГС 25.09 6 5 4850 1493 224 7 Каток ДУ-99 7 5 2580 1372 183 8 Асфальтоукладач ДС-181 8 5 1970 1008 168 9 Скрепер МоАЗ 60071 9 4 4390 1507 201 10 Екскаватор ЕО-2621 10 4 5110 1447 193 11 Екскаватор ЕО-4126 11 4 1330 1687 225 12 Екскаватор ЕО-4228 12 4 3250 1710 228 13 Каток ДУ-107 13 5 8670 1455 194 14 Автомобіль МАЗ 555102 14 5 281500 42840 3570 15 Автомобіль КрАЗ 65032 15 5 62400 43344 3612
Для автомобілів, які є в розрахунковому парку, складається відомість наявності автомобілів і середньодобового пробігу в кілометрах.
Середньодобовий пробіг автомобіля приймається по даним будівельного господарства, чи на основі директивних норм. За відсутністю таких даних середньодобовий пробіг автомобіля розраховується, км
Псда=Тн×Uт×Кв(1.3)
де Тн – час перебування в наряді (10-20 годин)8год.
Uт – середня технічна швидкість (25 км/год).
Кв – крефіцієнт використання робочого часу (0,8-0,9).
Автомобіль МАЗ 555102
Псда=8×25×0.85=170км
Ппл.міс=170×21=3570км
Ппл.рік=3570×3/0.25=42840км
Автомобіль КрАЗ 65032
Псда=8×25×0.86=172км
Ппл.міс=172×21=3612км
Ппл.рік=3612×3/0.25=43344км
1.2 Прийняття і обґрунтування необхідних нормативів
Прийняті нормативи заносять в таблицю 1.2
Таблиця 1.2 - Нормативи по обслуговуванню і ремонту будівельних машин
Назва машини Види ТО чи Р Період виконання ТО і Р,год Кільк ТО і Р за цикл Трудомісткість одного ТО чи Р, люд/год Тривалість одного ТО чи Р, днів Норм. Відкори. Нор. Відкори. 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Бульдозер Komatsu D85А-215 ТО-1 50 96 8 8,4 0,4 0,42 ТО-2 250 18 24 25,2 1 1,05 СО 2 рази на рік 50 52,5 3 3,15 ПР 1000 5 920 966 12 12,6 ТО-3 1000 42 44,1 1 1,05 КР 6000 1 2760 2898 27 28,35 2 Бульдозер УРБ-10М.01 ТО-1 50 96 6 6,3 0,3 0,315 ТО-2 250 18 17 17,85 1 1,05 СО 2 рази на рік 41 43,05 2 2,1 ПР 1000 5 610 640,5 9 9,45 ТО-3 1000 36 37,8 1 1,05 КР 6000 1 1370 1438,5 18 18,9 3 Бульдозер Б 10.0111 ТО-1 50 96 6 6,3 0,3 0,315 ТО-2 250 18 17 17,85 1 1,05 СО 2 рази на рік 41 43,05 2 2,1 ПР 1000 5 610 640,5 9 9,45 ТО-3 1000 36 37,8 1 1,05 КР 6000 1 1370 1438,5 18 18,9 4 Автогрейдер ГС 10.01 ТО-1 50 112 8 8,4 0,3 0,315 ТО-2 250 21 21 22,05 0,6 0,63 СО 2 рази на рік 46 48,3 2 2,1 ПР 1000 6 325 341,25 5 5,25 ТО-3 1000 36 37,8 1 1,05 КР 7000 1 660 693 7 7,35 5 Автогрейдер ГС 18.05 ТО-1 50 128 10 10,5 0,5 0,525 ТО-2 250 24 25 26,25 0,8 0,84 СО 2 рази на рік 50 52,5 2 2,1 ПР 1000 7 400 420 6 6,3 ТО-3 1000 40 42 1 1,05 КР 8000 1 900 945 10 10,5 1 2 3 4 5 6 7 8 6 Автогрейдер ГС 25.09 ТО-1 50 128 10 10,5 0,5 0,525 ТО-2 250 24 25 26,25 0,8 0,84 СО 2 рази на рік 50 52,5 2 2,1 ПР 1000 7 400 420 6 6,3 ТО-3 1000 40 42 1 1,05 КР 8000 1 900 945 10 10,5 7 Каток ДУ-99 ТО-1 50 96 1,8 1,89 0,1 0,105 ТО-2 250 18 5,7 5,985 0,3 0,315 СО 2 рази на рік 19 19,95 1 1,05 ПР 1000 5 167 175,35 2,5 2,625 ТО-3 1000 1 1,05 1 1,05 КР 6000 1 370 388,5 7 7,35 8 Асфальтоукладач ДС-181 ТО-1 50 96 5 5,25 0,2 0,21 ТО-2 250 18 16 16,8 0,8 0,84 СО 2 рази на рік 50 52,5 1 1,05 ПР 1000 5 640 672 5 5,25 ТО-3 1000 34 35,7 1 1,05 КР 6000 1 1500 1575 17 17,85 9 Скрепер МоАЗ 60071 ТО-1 100 96 6 6,3 0,3 0,315 ТО-2 500 18 16 16,8 1 1,05 СО 2 рази на рік 8 8,4 0,6 0,65 ПР 1000 5 290 304,5 4 4,2 ТО-3 1000 18 19,9 1 1,05 КР 6000 1 640 672 7,5 7,875 10 Екскаватор ЕО-2621 ТО-1 50 96 3 3,15 3 3,15 ТО-2 250 18 6 6,3 6 6,3 СО 2 рази на рік 20 21 20 21 ПР 1000 5 400 420 400 420 ТО-3 1000 20 21 20 21 КР 6000 1 570 598,5 570 598,5 11 Екскаватор ЕО-4126 ТО-1 50 160 3,6 3,78 0,2 0,21 ТО-2 250 30 13 13,65 0,7 0,735 СО 2 рази на рік 28 29,4 1 1,05 ПР 1000 8 560 588 7 7,35 ТО-3 1000 27 28,35 1 1,05 КР 9000 1 1175 1233,75 18 18,9 12 Екскаватор ЕО-4228 ТО-1 50 160 3,6 3,78 0,2 0,21 ТО-2 250 30 13 13,65 0,7 0,735 СО 2 рази на рік 28 29,4 1 1,05 ПР 1000 8 560 588 7 7,35 ТО-3 1000 27 28,35 1 1,05 КР 9000 1 1175 1233,75 18 18,9 13 Каток ДУ-107 ТО-1 50 64 1,8 1,89 0,1 0,105 ТО-2 250 12 3,8 3,99 0,2 0,21 СО 2 рази на рік 14 14,7 1 1,05 ПР 1000 3 74 77,7 1 1,05 ТО-3 1000 8 8,4 0,5 0,525 КР 4000 1 280 294 5 5,25
Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблиці 1.3 і 1.4.
Таблиця 1.3 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів
Назва машини Вид ТО і Р Періодичність виконання ТО і Р,км Для категорії умов експлуатації Корегуючий коефіцієнт Для заданих умов експлуатації Прийнятний для розрахунків 1 2 3 4 5 6 Автомобіль МАЗ 555102 ТО-1 8000 0,8 6400 6400 ТО-2 24000 0,8 19200 19200 ПР проводиться по необхідності КР 600000 0,77 462000 460800 Автомобіль КрАЗ 65032 ТО-1 2500 0,8 2000 2000 ТО-2 12500 0,8 10000 10000 ПР проводиться по необхідності КР 160000 0,77 123200 120000
Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”
Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.
Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :
- періодичність ТО - К1×К3 (1.4)
К1=0.8– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації .
К3=1– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.
пробіг до капітального ремонту К1 ×К2 ×К3 (1.5)
К2=0.85– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці .
Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).
Таблиця 1.4 – Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів
Назва машин Види ТО чи ремонту Трудомісткість, люд/год. Для категорії умов експлуата ції (норм) Корегуючий коефіцієнт Для заданих умов експлуатації 1 2 3 4 5 Автомобіль МАЗ 555102 ТО-1 4,5 0,98 4,41 ТО-2 10,8 0,98 10,58 СО 2,28 0,98 2,23 ПР 5,2/1000км 0,62 1463,8/1000км Автомобіль КрАЗ 65032 ТО-1 3,7 0,98 3,62 ТО-2 14,3 0,98 14,01 СО 2,28 0,98 2,23 ПР 6,2/1000км 0,62 386,88/1000км
Примітка: Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або
Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.
Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:
- трудомісткість ТОК2×К5 (1.6)
К5 – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К5=1,15).
- трудомісткість ПРК1×К2×К3×К4×К5 (1.7)
К4=0,7– коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточног ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації.
1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року
Коефіцієнт переходу від циклу до року,
hр=Тр/Тк (1.8)
де Тр – річна кількість годин роботи однієї машини (табл. ............
