МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО - ДОРОЖНЫЙ КОЛЛЕДЖ им. А.А. НИКОЛАЕВА Реферат По предмету: "Мосты и сооружения на автомобильных дорогах" Тема: "Строительство водопропускных железобетонных труб" Студента группы 4211 ДСО________________________А. Лебедь Преподаватель______________________________ Г. М. Батарина Москва 2003год Оглавление
    Введение лист 3
    
    Общие положения лист 4
    Строительство ж/б труб лист 6
    Исполнительные работы лист 8
    Техника безопасности лист 15
    Список используемой литературы лист 16 Введение
    
    Водопропускные трубы - это искусственные сооружения, предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодических действующих водотоков. В отдельных случаях трубы используются в качестве путепроводов тоннельного типа, скотопрогонов и т. п.
    При проектировании дороги особенно при небольших высотах часто приходится выбирать одно из двух возможных сооружений - малый мост или трубу. Если технико-экономические показатели этих сооружений примерно одинаковы или отличаются незначительно, предпочтение отдаётся трубе, так как:
    устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного полотна и верхнего строения пути;
    эксплуатационные расходы по содержанию трубы значительно меньше, чем малого моста;
    при высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной нагрузки на сооружение снижается, а затем по мере увеличения этой высоты практически теряет своё значение. Общие положения
    Водопропускные трубы различают:
    по материалу тела трубы - бетонные, железобетонные, металлические, полимерные;
    по форме поперечного сечения - круглые, прямоугольные, овоидальные;
    по числу очков в сечении - одно-, двух-, многоочковые;
    по работе поперечного сечения - безнапорные (работающие неполным сечением на всём протяжении), напорные (работающие полным сечением на всём протяжении), полунапорные (работающие у входного оголовка полным сечением, а на остальной длине - неполным).
    Отверстия труб на автомобильных дорогах следует принимать не менее:
    1,0 м - при длине трубы не более 30 м;
    0,75 м при длине трубы не более 15 м;
    0,50 м на съездах при устройстве в пределах трубы быстротока.
    На внутрихозяйственных дорогах можно применять трубы с отверстиями размером 0,5 м при их длине не более 10 м.
    Толщина засыпки над звеньями или плитами труб до низа дорожной одежды принимается не менее 0,50 м.
    Малые, средние автодорожные мосты и водопропускные трубы разрешается располагать на участках дорог с любым профилем и планом, принятым для данной категории дороги.
    Трубы, как правило, устраиваются в безнапорном режиме и, как исключение, в напорном и полунапорном режимах для пропуска расчётного расхода воды.
    Нельзя строить трубы при наличии наледей, ледохода. ............