Сікорський Ігор Іванович народився 1889 року в місті Києві, у родині дипломованого лікаря, професора психології Київського університету. Його мати теж була лікарем, але не працювала за спеціальністю. У хлопчика рано прокинувся інтерес до моделей літаючих апаратів, чому, можливо, сприяло захоплення матері мистецтвом, життям і творчістю Леонардо да Вінчі.
В 12 років він змайстрував невеликий «гелікоптер» з гумовим двигуном, який злітав вгору.
У 1903 році Сікорський вступив до Петербурзького морського училища, щоб стати офіцером, але, керуючись інтересом до техніки, звільнився зі служби в 1906 році.
Навчався у Паризькій технічній школі (1906р.). В 1907 році вступив до політехнічного інституту. Він непогано закінчив академічний рік, але вирішив, що абстрактні науки і вища математика, які доводилось там вивчати, мають мало відношення до практичних проблем і що корисніше і цікавіше буде працювати в своїй власній майстерні і лабораторії.
В поїздці по Європі влітку 1908 року Сікорський дізнався про успішні польоти братів Райт і познайомився з європейськими винахідниками, які шукали свої шляхи в галузі польоту. В той час багато хто вважав, що найбільш перспективний літаючий апарат з горизонтальним гвинтом, який злітав би прямо вгору. З фінансовою допомогою сестри Сікорський в січні 1909р. знову поїхав в Париж, щоб продовжити заняття і придбати двигун малої ваги. Повернувшись в Київ в травні 1909р., він почав будувати гелікоптер.
У липні 1909 року на подвір’ї свого будинку в Києві І.І.Сікорський побудував перший у Росії гелікоптер і провів натурні випробування. Однак підіймальна сила гвинтів була недостатньою.
Перший свій літак Сікорський побудував у квітні 1910р., але недостатня потужність двигуна не дала змоги апаратові стати першим літаючим літаком вітчизняної конструкції. Вперше піднятися в повітря Сікорському вдалося
3 червня 1910 року на другому літакові власної конструкції, але при спробі зробити поворот літак розбився.
Більш досконалою моделлю став С – 5 зі злітною вагою 440 кг, розмахом крила 12 м та двигуном 50 к.с., побудований у квітні 1911р. На ньому було сидіння для пасажира. Це був літак з добрими льотно – технічними та пілотажними характеристиками. На ньому Сікорський здав іспит на звання пілота, встановив чотири всеросійських рекорди, здійснював показові польоти, катав пасажирів.
Того ж року І.І.Сікорський розробив літак С – 6 із двигуном 100 к.с. та тримісною кабіною. У процесі будування він вів випробування лобового опору частин конструкції на саморобній установці. 29 грудня 1911 року встановив на цьому літакові світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами.
У березні 1912р. він модифікував цю модель. Літак С – 6А мав добрі льотно – технічні характеристики, злітна вага його досягала 1100 кг, корисне навантаження – 450 кг, на ньому І.І.Сікорський літав з чотирма пасажирами. Ця модель принесла конструкторові заслужену славу. На Московській повітроплавальній виставці конструктора було нагороджено Великою золотою медаллю, а Російське технічне товариство нагородило його медаллю «За корисну працю у повітроплаванні та за самостійну розробку аероплана своєї системи, яка дала чудові результати».
У квітні 1912р. І.І.Сікорського, котрому виповнилося лише 22 роки, запросили на посаду головного конструктора авіаційного відділу Російсько – Балтійського вагонного заваду. ............
