Министерство образования Украины Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет Кафедра автомобилей
    
    
    
    
    
    
     КУРСОВАЯ РАБОТА Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ -21083 Выполнил:студент гр.А-33 Бесчастнов П.С.
    Проверил: Писарев В.П. Харьков 2003 Введение
    Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта - одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием "автотранспортные средства"/АТС/. Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля.
    Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяется комплексом их потенциальных эксплуатационных свойств - тягово-скоростных, тормозных, проходимости, топливной экономичности, устойчивости и управляемости, комфортабельности плавности хода. На эти эксплуатационные свойства влияют основные параметры автомобиля и его узлов, прежде всего двигателя, трансмиссии и колес, а также характеристики дороги и условий движения.
    При выполнении курсовой работы оценивалась взаимосвязь и взаимозависимость совместного влияния конструктивных параметров автомобиля и условий движения на эксплуатационные свойства. При анализе тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ - 21083 выполняются необходимые расчеты на основании конкретных технических данных, строятся графики и по ним анализируются тягово-скоростные свойства. Исходные данные для расчета Вид автомобиля легковой Полная масса м, кг 1370 Марка и тип двигателя ВАЗ-21083, карбюраторный Максимальная мощность Nemax, кВт 52,6 Частота вращения двигателя при максимальной мощности nN, об/мин 5600 Наличие ограничителя частоты вращения коленчатого вала нет Передаточные числа Uk1 3,636 Uk2 1,95 Uk3 1,357 Uk4 0,941 Uk5 0,784 раздаточной коробки или делителя нет главной передачи Ud 3,7 Шины 175/70R13 Статистический радиус колес rст 0,269 Габаритные размеры: ширина Br, м 1,62 высота Hr, м 1,402 КПД трансмиссии ? 0,9 Коеффициент сопротивления воздуха К, ?*c2/м4 0,25 ?/ Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетами Максимальный крутящий момент двигателя Memax, ?*м 106,4 Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте nм, об/мин 3400 Максимальная скорость Vmax, км/ч 156 Время разгона до 100 км/ч tp, с 13 1.Построение внешней скоростной характеристики двигателя
    Для построения внешней скоростной характеристики поршневого двигателя внутреннего сгорания используют эмпирическую формулу, позволяющую по известным координатам одной точки скоростной характеристики (Nemax и nN) воспроизвести всю кривую мощности:
    где Ne, кВт - текущее значение мощности двигателя, соответствующее частоте вращения вала двигателя n, об/мин; Nemax , кВт - максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания при частоте вращения nN , об/мин; A1,A2 - эмпирические коэффициенты, характеризующие тип двигателя внутреннего сгорания.
    Значения эмпирических коэффициентов A1,A2 принимают для карбюраторных двигателей A1= A2 = 1,0.
    Для выбора текущего значения n диапазон частоты вращения вала двигателя от минимально устойчивых оборотов nmin до nN разбивают на произвольное число участков:
    Так как у карбюраторного двигателя, не имеющего ограничителя частоты вращения, максимальная частота вращения коленчатого вала nmax при движении автомобиля с максимальной скоростью может на 10-20% превышать частоту nN , для него берут еще одно значение n после nN c тем же интервалом ?n. ............