Исходные данные
Тип электровоза ВЛ80С
Количество и тип тяговых двигателей 12 шт,НБ-418К6
Нагрузка на одну колесную пару электровоза 24 т
Максимальный ток тягового двигателя, А 875 A
Процентное содержание вагонов в составе:
4-х-осные на роликовых подшипниках 30%
6-ти-осные на роликовых подшипниках 65%
8-мих-осные на роликовых подшипниках 5%
Средняя нагрузка на ось вагонов:
4-х-осные на роликовых подшипниках 22 тс
6-ти-осные на роликовых подшипниках 17 тс
8-ми-осные на роликовых подшипниках 23 тс
Напряжение в контактной сети 27 кВ
Максимальная скорость грузового поезда 80 км/ч.
Расчетный подъем 11,5 о/оо
1. Расчет и построение электротяговых характеристик. Расчет ограничений
1.1. Построение электротяговых характеристик
При напряжении в контактном проводе (27 кВ), отличном от номинального (25 кВ) изменяются электротяговые характеристики. Пересчитаем электротяговые характеристики на изменённое напряжение по выражению:
(1)
где V2 – новое значение скорости, при измененном напряжении, км/ч;
V1 – значение скорости при номинальном значении напряжения в контактной сети, км/ч;
U2 – измененное значение напряжения в контактном проводе, В;
U1 – номинальное напряжение, В.
Определим значение скорости электровоза при измененном значении напряжения в контактной сети:
Пересчитанные скоростные и электротяговые характеристики приведены на рис.1.
Так как сила тяги двигателя от напряжения не зависит, то эту характеристику пересчитывать не будем.
Результаты расчетов сведены в табл. 1.1.
Тяговые характеристики электровоза даны на рис.2.
Таблица 1.1
Тяговые характеристики двигателя НБ-418К6
33 поз, НВ 33 поз, ОВ1 33 поз, ОВ2 33 поз, ОВ3 I, A Fкд, кгс Fк, кгс V, км/ч Fкд, кгс Fк, кгс V, км/ч Fкд, кгс Fк, кгс V, км/ч Fкд, кгс Fк, кгс V, км/ч 300 1020 12240 104.2 850 10200 - - - - - - - 400 1770 21240 84.5 1480 17760 104.9 1125 13500 - - - - 500 2520 30240 74.0 2200 26400 88.6 1777 21324 106.1 1432 17184 - 600 3300 39600 67.4 2940 35280 77.8 2482 29784 90.8 2139 25668 109.6 700 4120 49440 62.4 3670 44040 70.2 3200 38400 81.2 2844 34128 93.7 800 4935 59220 58.5 4460 53520 64.8 3970 47640 74.0 3595 43140 83.6 900 5770 69240 55.5 5250 63000 60.9 4725 56700 68.7 4300 51600 75.6 1000 6620 79440 52.9 6070 72840 57.8 5520 66240 64.2 5040 60480 70.2 1100 7500 90000 50.5 6900 82800 54.9 6375 76500 60.2 5800 69600 65.7 1200 8370 100440 48.2 7770 93240 52.1 7130 85560 56.9 6550 78600 62.2 1300 9240 110880 46.1 8620 103440 49.7 7940 95280 54.3 7300 87600 59.2 1400 10230 122760 44.1 9550 114600 47.3 8800 105600 51.9 8160 97920 56.6 1500 - - 42.2 10550 126600 45.6 9650 115800 49.9 9050 108600 53.8
1.2. Расчет ограничивающих линий на тяговых и скоростных характеристиках
На тяговых и скоростных характеристиках указываем наибольшие силы тяги, которые может реализовать электровоз.
Максимальную силу сцепления определяем по формуле:
Fк.сц = 1000 * P * к (2)
где P - масса электровоза, т
к - расчетный коэффициент сцепления электровоза.
Массу электровоза определяем как
Р=gЭ*n (3)
где gЭ – нагрузка на одну ось электровоза, т;
n – количество осей. ............
