Министерство образования Российской Федерации

Московская государственная академия тонкой химической

технологии им. М.В. Ломоносова

Кафедра Технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива

АТТЕСТАЦИОННАЯ РАБОТА

на соискание степени бакалавра по направлению

550800 «Химическая технология и биотехнология»

Тема: Получение диметилового эфира дегидратацией метанола на АlPO4 +SiO2 катализаторах.

 

Заведующий кафедрой, д.х.н., проф. Третьяков В.Ф.

Руководитель, ст. преп., к.т.н. Антонюк С.Н.

Дипломант, студент группы ХТ-406 Овчинников М.А.

Москва 2003 г

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

1.   Сырье для топлива

2.   Получение метанола

3.   Использование метанола

4.   Получение диметилового эфира дегидратацией метанола

5.   Направления использования продуктов разложения метанола

5.1.       Направления использования водорода

5.2.       Направления использования оксидов углерода

5.3.       Направления использования диметилового эфира

6.   Использование диметилового эфира в качестве моторного топлива дизельных двигателей

7.   Физико-химические показатели и свойства ДМЭ

8.   Транспортировка ДМЭ, разгрузка, хранение

9.   Производство ДМЭ из метанола

10.      Производство ДМЭ из природного газа

10.1.    Рентабельность производства

10.2.    Перспектива ДМЭ

10.3.    Выбор технологии переработки

11.      Производство ДМЭ из угля

12.      Каталитические системы на основе алюмофосфатов цеолитного типа

13.      ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

13.1.    Методика проведения эксперимента

13.2.    Методика анализа жидких продуктов

13.3.    Методика анализа газообразных продуктов

13.4.    Методика определения удельной поверхности

13.5.    Методика приготовления катализаторов

14.      ОБСУЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение

Автомобильный парк города насчитывает более 2,3 млн. автомобилей, потребляющих в год 4 млн.тонн бензина и дизельного топлива.

Стремительный рост автомобильного транспорта в Москве привел к значительному увеличению объемов выбросов загрязняющих веществ в воздушную среду города. В виде отработавших газов, продуктов испарения бензина и других вредных примесей в атмосферу ежегодно выбрасывается более 1 млн. тонн загрязняющих веществ.

Наряду с Программой оснащения муниципального автотранспорта каталитическими нейтрализаторами, в ходе выполнения которой на автобусы и грузовые автомобили установлено более 23 тысяч нейтрализаторов, использование альтернативных экологически более чистых видов моторного топлива является одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию города.

Интенсивные работы в этом направлении ведутся во всех развитых странах мира. Ведущие мировые автомобильные концерны инвестируют миллиарды долларов в развитие транспорта и технологий альтернативных видов моторного топлива и источников энергии.

В России наиболее предпочтительным представляется частичное замещение традиционных видов моторного топлива на синтетические жидкие углеводороды, получаемые из природного газа, в силу низкой себестоимости и практической неограниченности этого ресурса в стране.

Использование в качестве моторного топлива диметилового эфира, пропан-бутана, метана позволяет уменьшить выбросы в атмосферу окиси углерода, углеводородов и окиси азота на 30-70% по сравнению с обычными жидкими моторными топливами.

Достижения Московских нефтехимических научно-исследовательских институтов и предприятий позволяют впервые в стране приступить к целенаправленным работам по практическому внедрению диметилового эфира в качестве альтернативы дизельному топливу и начиная с 2005 года начать эксплуатацию дизельного автотранспорта на этом экологически чистом виде моторного топлива с использованием для их заправки пропан-бутановых заправочных комплексов.

В перспективе ставится задача создания экологически безопасного для окружающей среды транспортного средства, автомобиля с "нулевым выбросом", энергетической установкой которого является топливный элемент на водородном топливе.

Общегородские экологические программы, выполненные в Москве в 1994-2000 гг., в том числе и по экологии транспорта, позволили решить ряд научно-технических проблем, осуществить практические меры по использованию природного газа метана и сжиженного газа пропан-бутана в качестве моторного топлива, создать условия для привлечения внебюджетных инвестиций. ............