НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ШИМЧУК СЕРГІЙ ПЕТРОВИЧ
УДК 621.891/892.004.12
МЕТОД ДОСЛІДЖЕННЯ ПРОТИЗНОСНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ПРИ РАДІАЛЬНИХ КОЛИВАННЯХ ВАЛУ
Спеціальність 05.02.04 – Тертя та зношування в машинах
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 2008
Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Національному авіаційному університеті Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник кандидат технічних наук,
старший науковий співробітник
Стельмах Олександр Устимович,
Національний авіаційний університет
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор
Кравець Іван Андрійович,
Національна академія оборони України Міністерства оборони України, м. Київ, професор кафедри логістики
кандидат фізико- математичних наук, старший науковий співробітник
Міщук Олег Олександрович,
Український науковий-дослідний інститут нафтопереробної промисловості “МАСМА” Міністерства палива та енергетики України, м. Київ, провідний науковий співробітник
Захист відбудеться “6” березня 2008 р. о “15” годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.06 в Національному авіаційному університеті за адресою: 03680, м. Київ, просп. Космонавта Комарова, 1, корпус 1, аудит. 334
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного авіаційного університету за адресою: 03680, м. Київ, просп. Космонавта Комарова, 1, корпус 8
Автореферат розісланий “2 ” лютого 2008 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук О.Ю. Корчук
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Сучасне машинобудування досягло свого нечуваного розвитку завдяки втіленню в життя наукових досягнень багатьох попередніх поколінь. Технологічні машини і техніка в цілому на сьогодні виконують надскладні завдання у сфері виробництва та експлуатації. Разом з тим вирішення проблеми виходу з ладу агрегатів через спрацювання поверхонь тертя їх виконавчих елементів є особливо актуальним.
Як свідчить статистика, 80-85 % виходу з ладу машин відбувається з причини зношування вузлів та деталей. Подолання тертя поглинає 30-40 % всієї енергії, що виробляється. Майже 40 % вироблюваного металу витрачається на заміну спрацьованих деталей, а не на виробництво нових. Тому підвищення надійності і довговічності машин та механізмів значною мірою залежить від вирішення триботехнічних задач, що займають ключове місце у механічних системах типу „поверхні тертя – змащувальне середовище”.
Один із найбільш ефективних способів підвищення ресурсу трибовузлів – правильний підбір мастильних середовищ. Наявність великого асортименту на ринку нафтопродуктів мастильних матеріалів та присадок до них породжує проблему оцінки їх основних експлуатаційних властивостей – протизносних і антифрикційних. Самим дешевим та відносно простим способом визначення основних трибологічних властивостей мастильних середовищ є їх випробування на лабораторних приладах тертя. Враховуючи неможливість передбачити конструкцією лабораторних приладів усіх факторів, які об'єктивно існують у реальних трибосистемах, доцільно закладати при їх проектуванні лише ті, які чинять домінуючий вплив на тертя та зношування.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Результати, які наведені в роботі, отримано при виконанні тем: 929-Х99 „Розробка і створення трибологічного комплексу „ДЕДАЛ” по експериментальному визначенню протизносних і антифрикційних властивостей мастильних матеріалів та присадок до них, а також конструкційних матеріалів і покриттів поверхонь тертя в умовах граничного змащування”, 309-Х06 „Розробка та створення автоматизованої системи вимірювання параметрів дизельних двигунів типу УТД-20 та В-6 при проведенні випробувань з використанням ПЕОМ”, 142-ДБ04 „Дослідження впливу джерела змінного магнітного поля на деталі підшипників кочення” (№0104U003739), 227-ДБ05 „Методологія оцінки зносостійкості покриттів для швидкорізального інструменту в залежності від триботехнічних характеристик” (№0105U001814), 384-ДБ07 „Дослідження фізико-хімічної механіки утворення вторинних структур при терті в умовах граничного змащування” (№0107U0027388).
Мета роботи. ............
