Машиностроение
    (география машиностроения, классификация отраслей)
    
    С точки зрения особенностей размещения производства и степени расчленения технологического процесса отрасли машиностроения классифицируются следующим образом:
    * тяжелое машиностроение, в том числе энергетическое
    * общее машиностроение (без автомобилестроения)
    * локомотивостроение
    * судостроение
    * вагоностроение
    * с/х машиностроение (без тракторостроения)
    * среднее машиностроение
    * автомобилестроение
    * тракторо-, в том числе танкостроение
    * станкостроение
    * наукоемкое машиностроение (группа отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов, инструментов)
    В зависимости от целевого назначения выпускаемых машиностроением машин оно делится на тяжелое, легкое и среднее.
    Тяжелое машиностроение производит металлургическое (блюминги, слябинги, прокатные станы), горно-шахтное, подъемно-транспортное оборудование. Для тяжелого машиностроения характерны предприятия полного цикла: заготовка, механическая обработка, сборка. Тяжелое машиностроение ориентируется на металлургические базы и на потребителя. Классическими примерами тяжелого машиностроения являются Урал и Сибирь: Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Кисилевск, Иркутск (производство драг)
    Энергетическое машиностроение, несмотря на металлоемкость, ориентируется на квалифицированные кадры и научно-исследовательские базы. Производит паровые турбины, гидротурбины, атомные реакторы, аккумуляторы, трансформаторы, оборудование для ЛЭП, генераторы.
    Производство турбин:
    1. Санкт-Петербург (гидротурбины, генераторы)
    2. Москва (Динамо)
    3. Екатеринбург
    4. Новосибирск (турбины ТЭЦ)
    5. Волгодонск - "Атоммаш" (Ростовская область)
    6. Под Санкт-Петербургом - в Колпино - "Ижорский"
    Производство котлов:
    1. Таганрог
    2. Белгород
    3. Подольск
    4. Барнаул
    Кузнечно-прессовое оборудование и тяжелые станки:
    * Коломна
    * Воронеж
    * Ульяновск
    * Новосибирск
    
    
    Общее машиностроение.
     Локомотивостроение исторически возникло в центре (Коломна), где была ж/д сеть и затем продвинулась к источникам сырья (Донбасс). До распада СССР тепловозы производились на Украине, а
    электровозы - в России (после распада осталось и производится 85% советских электровозов в Новочеркасске).
    Тепловозы:
    * Коломна - магистральные тепловозы
    * Людиново (Калужская область)
    * Муром + электровозы (Владимирская область)
    * Брянск
    Вагоностроение концентрируется в европейской части, хотя зародилось на Урале.
    * Грузовые вагоны - Нижний Тагил, Калининград, Новоалтайск, Улан-Удэ
    * Цистерны - Нижний Тагил, Саранск
    * Вагоны-рефрижераторы - Брянск, Тверь
    * Пассажирские вагоны - Санкт-Петербург (мягкие), Тверь (цельно-металлические)
    * Вагоны метро - Мытищи, Санкт-Петербург
    Электропоезда: Торжок (Калининградская область) Демихово (под Орехово-Зуевым)
    Трамваи: Усть-Катав (Челябинская область)
    Троллейбусы: Энгельс
    Контейнеровозы: Абакан
    Тверь - двух ярусные вагоны-платформы - перевозка автомобилей
    Судостроение - привязано к морским побережьям или устьям рек. ............