Министерство образования Российской Федерации Средняя общеобразовательная школа №28 РЕФЕРАТ по экономике на тему: "Генри Форд - основатель конвейера" Выполнили ученицы 9Г класса: Пономарёва Оля Рыбакова Ирина Проверил: Малышева Л. М. Киров 2001 Генри Форд. Генри Форд родился 30. 07. 1863 года, близ Дирборна, штат Мичиган. С 1879 года был учеником механика в Детройте, работал в электротехнической компании. Все свободное время он тратил на изготовление автомобиля. Каждый вечер Форд возился в своем сарае. При испытании неисправностей в машине было много. То выходили из строя двигатель или деревянный маховик, то рвался ремень передачи. Наконец в 1893 году Форд построил автомобиль с маломощным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, напоминающим скорее четырехколесный велосипед. Этот автомобиль весил всего 27 кг. С 1893 года Генри работает главным инженером "Эдисон ильюминейтинг компани", а в 1899 - 1902гг. - в "Детройт автомобиль компании". В 1903 году основал компанию "Форд мотор", которая впоследствии стала одной из крупнейших в мире автомобильных компаний. На своих заводах Форд широко внедрял стандартизацию и ввел конвейерную сборку. Свои представления об организации труда изложил в произведениях "Моя жизнь и работа" (1922 года, русский перевод 1924 года), "Сегодня и завтра" (1926год), "Движение вперед" (1930). Конструированию автомобилей в США отдавал свое время не только Форд. В 1909 году в этой стране было уже 265 автомобильных фирм, выпустивших 126593 автомобиля. Это больше, чем их к тому времени Изготовили во всех европейских странах. В 1903 году Форд создал гоночный автомобиль. Гонщик Ольдфильд выиграл на нем трехмильные гонки. В том же году Форд организовал акционерное общество по производству автомобилей. Было выпущено 1700 машин модели "А". Автомобиль имел мощность мотора 8 л. с. и мог развивать максимальную скорость 50 км/ч. Мало? По нашим временам совсем небольшая скорость. Но уже в 1906 году была выпущена модель "К" (скорость на гонках 160 км/ч). Вначале "Форд Мотор" обновлял модели автомобилей часто. Однако в 1908 появилась модель "Т". Это первый автомобиль, собранный на конвейере по принципу конвейера по обработке туш на бойнях "Свифт энд компани" в Чикаго. Модель "Т" выпускалась, ради экономии, только чёрного цвета и оставалась до 1927 года единственной выпускавшейся Фордом. В 1924 году половина всех автомобилей в мире была марки "Форд - Т". Она почти без изменений выпускалась в течение 20 лет. Было выпущено около 15 миллионов "Жестянки Лиззи" - так прозвали американцы новый автомобиль. Он напоминал маленький чёрный ящик на колёсах. Что и говорить, неказистое было сооружение, открытое всем ветрам. Но мотор, мотор работал на совесть. И это обеспечило автомобилю успех. Это и сравнительно низкая стоимость: производство ведь стало массовым. С 850 долларов до 290 долларов. Фордовские автомобили стали появляться в Европе. Во Францию, которая в то время была ведущей автомобильной державой, они попали в 1907 году. Но своего производства в этой стране Форд не создал, зато построил крупные заводы Дагенхеме (Англия) и в Кельне (Германия). Производство неуклонно расширялось. В конце 1912 года на заводе в Дагенхеме - это пригород Лондона - было выпущено всего 3000 автомобилей. А примерно через 50 лет - 670000. ... Течёт широкая мутная Темза. Видны корпуса огромного завода. Неподалёку на постаменте бронзовый памятник. ............