Двигатель внутреннего сгорания Реферат
    Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) - устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу.
    Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет следующее устройство:
    
    Блок цилиндров является основной деталью двигателя на которой крепятся все механизмы и детали.
    Головка цилиндров. На ней закреплены детали газораспределительного механизма.
    Поршень воспринимает давление газов в рабочем такте и передает его через поршневой палец.
    Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром , служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер.
    Маслосъемные кольца снимают излишки масла с зеркала цилиндров.
    Поршневой палец шарнирно соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
    Шатун служит для соединения коленчатого вала с поршнем. Через шатун давление на поршень при рабочем ходе передается на коленчатый вал. При вспомогательных тактах (впуск, сжатие и выпуск) через шатун поршень приводится в действие от коленчатого вала.
    Коленчатый вал воспринимает усилия передаваемые от поршня к шатунам и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии.
    Картер двигателя, отлитый заодно с блоком цилиндров, является базисной (основной) деталью. К картеру крепятся детали кривошипно-шатунный механизм. и газораспределительный механизм. Снизу картер закрыт поддоном из стали.
    Поддон является резервуаром для масла и в то же время защищает детали двигателя от пыли и грязи.
    Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндр двигателя необходимого заряда свежей горючей смеси и выпуска из него отработавших газов. И состоит из распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей,, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов .
    Распределительный вал служит для открытия клапанов в определенной последовательности в соответствии с порядком работы двигателя.
    Штанги передают усилие от толкателей к коромыслам .
    Толкатели нужны для передачи усилия от кулачков распределительного вала к штангам.
    Коромысла передают усилие от штанги клапану.
    Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов в зависимости от положения поршней в цилиндре и от порядка работы двигателя. Клапан состоит из головки и стержня.
    Система охлаждения служит для отвода излишнего тепла от деталей двигателя, нагревающихся при его работе.
    Система смазки предназначена для подачи масла к трущимся поверхностям деталей двигателя, частичного их охлаждения, уноса частиц механических примесей и очистки масла.
    Система питания служит для приготовления горючей смеси из паров бензина и воздуха в карбюраторном двигателе или газа и воздуха в газосмесительном двигателе, подачи ее в цилиндры и удаления продуктов сгорания.
    Система питания дизельного двигателя обеспечивает впрыск топлива в цилиндры под высоким давлением в мелкораспыленном виде.
    Система зажигания предназначена для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и подвода его к свечам для воспламенения рабочей смеси.
    Поршень, перемещаясь в цилиндре, достигает то верхнего, то нижнего крайних положений (верхняя и нижняя мертвые точки). ............