Міністерство транспорту України
Київський університет економіки і технологій транспорту
Кафедра: “Економіка підприємств транспорту”
Контрольна робота
з предмету: “ Транспортні коридори”
Перевірив: доцент к.е.н.
В. П. Гудкова
Розробив: ст. заоч. ф. н.
гр.5-МО-2
Д. О. Мартиненко
Шифр:99-МО-203
2004
План
1. Розвиток швидкісного руху на ділянках міжнародного транспортного коридору Росії Білорусії...................................................................................................... 3
2. Розвиток швидкісного руху на ділянках міжнародного транспортного коридору Словаччини, Чехії, Угорщини, Румунії і Молдови........................................... 5
3. Основні технічні вимоги до плану швидкісних залізниць..................... 7
Список використаної літератури................................................................ 8
1. Розвиток швидкісного руху на ділянках міжнародного транспортного коридору Росії Білорусії. Підготовленість цього регіону до впровадження швидкісного руху має найбільше значення для України, оскільки мережа українських залізниць взаємодіє з мережею даних країн найбільш тісно.
У Росії розроблена і прийнята Концепція організації швидкісного і високошвидкісного руху, що передбачає в погодженні з білоруською, а також українською мережами поетапне підвищення швидкості руху пасажирських поїздів до 160.. .200 км/год на існуючих залізничних лініях.
Намічений полігон швидкісного руху має 10 пріоритетних напрямків, один з яких український - Москва-Суземка. Передбачається комплекс реконструктивних робіт з ліквідації бар'єрних місць, що перешкоджають організації швидкісного руху. Встановлені розрахункові розміри руху, максимальна швидкість на кожному напрямку, час у дорозі і його скорочення, визначені терміни введення швидкісного руху.
Так, для українського напрямку Москва-Суземка ці дані становлять:
· довжина-488км;
· розміри руху - 9 пар поїздів за добу;
· максимальна швидкість - 160 км/год;
· час у дорозі - 5 год 04 хв (існуючий - 8 год 01 хв);
· тип локомотива нового покоління - ЗП10;
· термін уведення -2010р.
Реалізується спільний проект Росії і Білорусі щодо поетапного впровадження підвищених швидкостей на ділянці Брест-Мінськ- Москва (максимальна швидкість 160 км/год, термін уведення - 2005 р.). Ця ділянка є частиною напрямку захід-схід (Критський транспортний коридор № 2), по якому здійснюються зв'язки розвинутих країн Західної Європи з країнами СНД, що мають великий економічний потенціал. Залізниці на всьому протязі коридору двоколійні й електрифіковані.
Міністерством транспорту України також проводяться роботи щодо створення і функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів [15]. У 1998 р. був підписаний Протокол намірів між Укрзалізницею і Білоруською залізницею щодо проведення робіт з електрифікації напрямку Гомель-Чернігів і будівництва цифрових волоконно-оптичних ліній зв'язку. У 1999 р. Україна електрифікувала одноколійну ділянку Ніжин-Чернігів довжиною 83 км і ділянку Роздільна-Кучурган (13,7 км), витративши на це 56 млн грн. За домовленістю виконання робіт на території Білорусі покладено на українську сторону за рахунок коштів білоруської сторони. ............
