Реформирование железнодорожного транспортам России.
I. Введение
II.
1. Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта (этап 1997 – 1998 гг.)
2. Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля.
3. Полное или частичное изменение производственного профиля объединяемых линейных предприятий.
4. Укрупнение и ликвидация отделений железных дорог с переходом на безотделенческую структуру управления.
5. Одноэтапный переход (Восточно-Сибирская железная дорога).
6. Этапный переход на безотделенческую структуру.
7. Концепция реформирования железнодорожного транспорта (1998 г.)
8. Предпосылки и основное содержание концепции развития структурной реформы
9. Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
10. Анализ мирового опыта реформирования железнодорожного транспорта и естественных монополий
11. Реформирование электроэнергетики
12. Реформирование газодобывающей и газоперерабатывающей отрасли
13. Реформирование нефтяной отрасли
14. Реформирование воздушного транспорта
15. Реформирование морского транспорта
16. Выбор оптимальной регуляторной модели для железнодорожного транспорта в России.
17. Первый этап реформ (2001—2002 гг.)
18. Выбор организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта
1). Сохранение существующей структуры управления федеральным железнодорожным транспортом.
2). Федеральное государственное ' унитарное предприятие (ФГУП)
3). Открытое акционерное общество (ОАО).
4). Несколько открытых акционерных обществ.
5). Процедура формирования ОАО "РЖД". 19. Механизмы управления реформой при переходе от первого (подготовительного) ко второму этапу
20. Второй этап реформ (2003 – 2005 гг.)
21. Третий этап реформ (2006 — 2010 гг.)
22. Система государственного регулирования железнодорожного транспорта
23. Реформирование тарифной системы
24. Финансово-экономическая и социальная оценка структурной реформы
25. Актуализация генеральной схемы развития железнодорожного транспорта на период 2010-2015 гг.
III. Заключение
Список используемой литературы
Введение
Предлагаемый мною реферат представляет собой попытку системного взгляда на реформирование железнодорожного транспорта России, интенсивным развитием которого начинается XXI столетие. Такой подход неизбежно предлагает обращение к истории Российских железных дорог, так как незнание исторического опыта может способствовать формированию неправильного видения будущего.
Вся история железных дорог – это история постоянного совершенствования, изменения и преобразований. Не только совершенствования техники и технологических процессов, но и в значительной мере совершенствования организации управления и экономики железных дорог.
Работа над программой структурного реформирования железнодорожного транспорта на рубеже XX и XXI веков требовала от разработчиков наряду с необходимостью системных подходов к обоснованию реформ также и взвешенной оценке возможных альтернатив и последствий. Прежде всего, следовало ответить на вопрос: нужны ли реформы, и можно ли обойтись без них?
Однозначный ответ был сформирован только после того, как были проанализированы и оценены все внешние и внутренние процессы – экономические, технологические, социальные, которые сопровождают работу отрасли. ............
