Федеральное агентство РФ
ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ)
ВОЛГОГРАДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И МЕНЕДЖМЕНТА
Курсовая работа
по экономике и управлению производством на тему:
«Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек»
Выполнил: студент
3 курса группы
ВХТ-355
Проверил:
Матрёничева Е.А.
ВОЛЖСКИЙ, 2005
Содержание.
Введение.
1. Теоретическая часть
Общая характеристика выпускаемых изделий.
Анализ конкурентов.
2. Технико-экономическое обоснование выпуска автопокрышки 165\70 R-13
Расчет капитальных затрат.
Расчет численности рабочих.
Расчет калькуляции себестоимости.
Технико-экономические показатели проектируемого производства.
Заключение.
Введение
Промышленное производство резиновых изделий в России начало развиваться в конце XIX столетия. Ассортимент выпускаемых резиновых изделий непрерывно изменялся в зависимости от развития техники и уровня промышленного производства. Ведущей отраслью резиновой промышленности является производство шин. Массивные шины (сплошные резиновые изделия кольцевой формы, укреплённые на ободе колеса или специальном бандаже) сохранились на тех видах транспорта, где не требуется больших скоростей движения (внутризаводской транспорт, тележки и прицепы). Пневматические шины (резино-кордные изделия тороидальной формы, надутые воздухом) составляют основную продукцию шинного производства. Производят авиационные, автомобильные, мотоциклетные, велосипедные шины, шины для мотороллеров, мотоколясок, тракторов и других видов сельскохозяйственных машин.
Движущийся автомобиль или другое транспортное средство испытывает значительные толчки, вызываемые неровностями дороги. Чем хуже дорога, тем сильнее толчки. Это снижает скорость езды, затрудняет перевозку грузов, создаёт неудобства для пассажиров, а также приводит к быстрому износу автомобиля. Толчки при движении автомобиля, в свою очередь, способствуют разрушению дороги.
Чтобы повысить мягкость хода автомобиля или другого транспортного средства, на обод каждого колеса монтируют пневматические шины.
Пневматической шиной называется резино-тканевая оболочка колеса средств транспорта. Она служит для уменьшения динамической нагрузки на колесо, возникающей при езде его на препятствие, и для повышения сцепления колеса с дорогой.
Теоретическая часть
1.1 Общая характеристика выпускаемого изделия. Автопокрышка 165\70R-13
Автомобильная покрышка 165\70R-13 предназначена для автомобилей с данной размерностью шин, а также автомобилей, находящихся в эксплуатации с соответствующими значениями размерностями скоростной и нагрузочной характеристик шин. К таким автомобилям относятся ВАЗ – 2109, ВАЗ – 2106, ВАЗ – 2108, «Москвич».
Общая характеристик автопокрышки 165\70R-13 приведена в таблице 1.
Таблица 1 – Основные показатели автопокрышки 165\70R-13
Наименование показателей Значение показателей Модель шины ВЛК – 471 Номер ТУ ТУ38.345-06-99-98 Конструкция Radial Тип рисунка протектора Всесезонный
Обозначение профиля обода по ГОСТ10404:
- рекомендуемого
-допускаемого
5J*13H2
6J*13H2
Тип вентиля камеры по ГОСТ8107 ЛБ
Индекс несущей способности при максимальной
нагрузке, кгс
84 Экономическая нагрузка на шину, кгс 565 Давление в шине, соответствующее экономической нагрузке, мПа 0,20 Максимальная скорость, км\ч 220
Размеры бескамерной шины, мм:
- наружный диаметр
- ширина профиля (не более)
- статический радиус
- радиус качения
466
147
245
280
Масса камерной шины, кг (не более) 7,6 Масса бескамерной шины, кг (не более) 6,6
1.2 Анализ конкурентов.
Итоги работы шинных заводов ОАО «АК «Сибур»
ОАО «АК «Сибур» продолжает реализацию стратегии развития шинного бизнеса, ориентированную на современные требования рынка и улучшение качества продукции. В рамках этой политики с конвейеров снимаются морально устаревшие и нерентабельные модели шин. ............
