ФГОУ ВПО

Санкт–Петербургский Государственный

Университет Гражданской Авиации

КУРСОВАЯ РАБОТА

по авиационной метеорологии

Специализация: Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства

Условные сокращения

АДП     – Аэродромный диспетчерский пункт

АМСГ   – Авиационная метеорологическая станция (гражданская)

АРП      – Автоматический радиопеленгатор

АУВД   – Автоматизированное управление воздушным движением

БП         – Безопасность полётов

БПРМ   – Ближняя приводная радиостанция с радиомаркером

ВП        – Воздушное пространство

ВПН     – Вспомогательный пункт наблюдений

ВПП     – Взлётно-посадочная полоса

ВПР      – Высота принятия решения

ВС        – Воздушное судно

ВТ         – Воздушная трасса

ГА         – Гражданская авиация

ГГС       – Громко-говорящая связь

ДПП     – Диспетчерский пункт подхода

ДПРМ   – Дальняя приводная радиостанция с радиомаркером

ЗЦ ЕС ОрВД      – Зональный центр единой системы организации воздушного движения

ИАС     – Инженерно-авиационная службы

ИВО     – Измеритель высоты облачности

ИВПП   – Искусственная взлетно-посадочная полоса

ИПП     – Инструкция по производству полетов

КВС      – Командир воздушного судна

КДП      – Командный диспетчерский пункт

Ксц.      – Коэффициент сцепления

ЛТХ      – Лётно–технические характеристики

МВЛ     – Местные воздушные линии

МДП     – Местный диспетчерский пункт

МК        – Магнитный курс

МРД     – Магистральная рулежная дорожка

МСК     – Время Московское (Московский часовой пояс)

НГО      – Нижняя граница облаков

ОВД      – Обслуживание воздушного движения

ОВИ     – Огни высокой интенсивности

ОМЯ     – Опасные метеорологические явления

ОПН     – Основной пункт наблюдений

ОрВД   – Организация воздушного движения

ПДСП   – Производственно-диспетчерская служба предприятия

РА         – Район аэродрома

РВО      – Регистратор высоты облачности

РД         – Рулежная дорожка

РДЦ      – Районный диспетчерский центр

РМС     – Радиомаячная система

РТС      – Радиотехнические средства

СОП     – Служба организации перевозок

УВД      – Управление воздушным движением

ФИ        – Фотометр импульсный

∆М        – Магнитное склонение

Введение

Выполнение каждого полёта в настоящее время невозможно без учёта состояния условий погоды. Также необходим учёт климатических условий при различных видах оперативного планирования полётов. Необходимость учёта вызвана тем, что периодические (суточные, сезонные) и непериодические (связанные с метеорологической обстановкой), изменения метеоусловий приводят к изменениям состояния лётного поля, подъездных путей к аэродрому, сказываются на условиях эксплуатации авиационной техники.

Исходя из климатических данных, выбираются направление и длина взлётно-посадочной полосы (ВПП) при проектировании аэродрома. На основе климатических характеристик планируется работа аэропорта, составляется расписание рейсов; производятся расчёты объёма работ для поддержания в рабочем состоянии ВПП зимой и т.п. ............