Балтийский флот К XIX в. территория Российской империи значительно расширилась, увеличились посевные площади, возросло числопредприятий мануфактурного типа. В 1804 г. на них работали95,2 тыс. рабочих. Наиболее широко развивалась металлургия: выплавка чугуна к 1800 г. по сравнению с 1767 г. увеличилась более чем вдвое. Демидовское железо с маркой "Старый со боль" высоко ценилось на внешнем рынке; Англия закупала его в России в отдельные годы до 30 000 т. Таким образом, отечественное судостроение в полной мере было обеспечено лесными материалами, пенькой, льном и металлом.В начале XIX в. правительство императора Александра 1 провело в жизнь ряд организационных мероприятий, направленных на улучшение руководства флотом и повышение его боеспособности. Было учреждено Морское Министерство,а в 1803 г.-так называемый Комитет образования флота,который считал своей основной задачей "вывести флот из мнимого существования и привести оный в подлинное бытие".Была проведена решительная чистка флота от судов устаревших типов и разработан штатный состав Российского военно-морского флота, утвержденный царем в том же году. Согласно этому расписанию Россия должна была иметь: флот Линейных кораблей Фрегатов Гребных судов Всего Балтийский Черноморский 27 21 26 8 189 140 242 169 Итого: 48 34 329 411 Кроме того, была введена технически обоснованная классификация судов, согласно которой число типов судов, оставшихся в строю, значительно сократилось.Основным ядром флота по-прежнему считались линейные корабли трех рангов. В первый ранг входили корабли, имевшие на вооружении по 100 и больше пушек (до 120), на кораблях второго ранга устанавливалось по 74-100, на кораблях третьего ранга-от 64 до 74 пушек. Водоизмещение доходило до 4500 т. Состав команды - от 800 до 1ООО человек. За линейными кораблями следовали фрегаты водоизмещением 700-1000 т, вооруженные 26, 34 и 44 пушками. Большое значение получили корветы вооружением до 30 пушек; они, как и фрегаты, несли крейсерскую службу. Последняя в России галера "Пернов" была спущена на воду в 1796 г., однако гребные канонерские лодки для защиты финских шхер и подступов к Петербургу строились до 1854 г. Устаревшую артиллерию заменяли новой, более совершенной. Количество калибров и типов пушек было сокращено. Вооружение линейных кораблей, фрегатов и других судов проводили по утвержденной системе. На нижней палубе 100-пушечных кораблей размещалось 30 пушек, стрелявших 36-фунтовыми ядрами; на средней - 32 пушки 25-фунтового калибра; на верхней палубе размещались пушки 18-фунтового калибра. Введение новой системы, сокращение числа калибров способствовало унификации производства пушек и боеприпасов, позволило улучшить подготовку артиллеристов и повысить качество стрельбы. Большое значение в развитии русского судостроения сыграло Петербургское Главное Адмиралтейство. В 30-х годахXVIII в. по проекту И. К. Коробова эту верфь перестроили вместо деревянных зданий возвели каменные, старую башню со шпилем реконструировали, доведя ее высоту до 72 м.На судостроительной верфи. (Литография К. Беггрова. Санкт-Петербург, 1823 г.) К началу XIX в. рядом с Главным Адмиралтейством возвели Зимний дворец, а по другую сторону - огромные здания Сената и Синода. Сюда же радиусами сходились Невский и Вознесенский проспекты, Гороховая улица. Главное Адмиралтейство вместе с окружающими его бастионами и каналами оказалось в центре столицы. ............